Motor, ut fons potentiae sellae rotalis electricae, est criterium grave ad iudicandam sellam rotalem electricam bonam vel malam. Hodie, te ducemus quomodo motorem pro sella rotali eligas.sella rotalis electrica.

Motores electrici in sellas rotales in motores peniculosos et sine peniculis dividuntur, ergo melius est motores peniculosos an sine peniculis habere?

Multi sciunt duo genera motorum in sellis rotalibus esse, penicillatum et sine penicilla. Simpliciter dictum, penicillatus vilius est et sine penicilla carior, quid igitur interest inter haec duo genera motorum?

Primo, ex ratione technica, motores penicillo instructi maturiores sunt quam sine penicillo et ideo multo minoris pretii constant.

Motores penicillorum structura simplici et faciles ad fabricandum sunt, et late in usu fuerunt ab inventione sua, et technologia iam plus quam centum annos iterata est. Motores sine penicillis, contra, saeculo undevicesimo inventi sunt, sed gradus technologiae in praeterito non sufficiebat ad defectus applicationis eorum practicae superandos, et demum annis proximis paulatim in usum commercialem coeperunt.

Motores sine spazzolis non sine causa pretiosi sunt, maximo commodo silentio ipso. Motores cum spazzolis necessario strepitum generant propter frictionem spazzolarum carbonis in superficie spirae dum operantur. Motores sine spazzolis, contra, pauciores spazzolas et fere nullam detritionem habent, itaque minus strepituosi sunt et leniter currunt.

Et propter differentiam in principio operationis, motores sine spazzolis potentiam valde stabilem in operatione habent, celeritas vix mutatur et consumptio potentiae multo minor est quam cum spazzolis.

Quod ad sumptus sustentationis attinet, motor sine spazzolis theoretice est motor sine sustentatione cum vita utili decem milium horarum. Motores cum spazzolis habent spazzolas quae deteruntur et plerumque post aliquot milia ad decem milia horarum substitui debent.

Tamen, peniculi carbonis paucos tantum dollariis substitui constant, dum motores sine spazzolisSunt fere ultra reparationem cum deficiunt, itaque sumptus actualis sustentationis adhuc minoris est pro motoribus penicillo instructis.