Cum societas senescens incresceret, auxilia itineris sine impedimentis paulatim vitam multorum seniorum intraverunt, et...sellae rotales electricaeetiam novum genus transportationis factum est quod in viis valde commune est.

Multae sunt species sellarum rotalium electricarum, quorum pretium a plus quam mille yuan ad decem milia yuan variat. In praesenti, plus quam centum genera notarum in foro exstant, cum variis configurationibus, materiis et qualitatibus.

Quomodo sellam rotalem electricam tibi aptam eligas, quomodo deviationes vites cum sellas rotales electricas emis, et non in "foveam" incidas?

Primum, de sellis rotalibus electricis disce.

01 Categoria Sellae Rotatilis Electricae

Categoria 1: Sella Rotatilis Electrica Interior

Velocitas ad 4.5 km/h moderanda est. Generaliter, magnitudo huius generis parva est et potentia motoris humilis, quod etiam efficit ut vita pilae huius generis non nimis longa sit. Usor plerumque partem vitae quotidianae intus peragit. In nomine exemplaris producti, littera capitali N repraesentatur.

Categoria secunda: sella electrica externa

Velocitas ad 6 km/h moderanda est. Volumen generale huius generis relative magnum est, structura corporis crassior est quam prioris generis, capacitas pilae etiam maior est, et vita pilae longior. In nomine exemplaris producti, littera capitali W repraesentatur.

Tertia categoria:sella electrica viae generis

Celeritas nimis magna est, et maxima celeritas requiritur ne plus quam 15 km/h excedat. Motor saepe magnam potentiam utitur, et pneumatica quoque crassa et aucta sunt. Generaliter, tales vehicula luminibus externis et indicibus gubernaculi instructa sunt ut tuta in via publica vectura praestetur. In nomine exemplaris producti, littera capitali L in Pinyin Sinica repraesentatur.

Die XXXI Decembris anni MMXII, Sinae normam nationalem GB/T12996-2012 de sellis rotalibus electricis promulgaverunt. Pro sellis rotalibus electricis intra aedes, extra aedes, et viariis, nomenclatura exemplaris, requisita superficiei, requisita compositionis, dimensiones et requisita effectus, requisita roboris, resistentia ignis, requisita climatis, potentiae et systematis moderationis, et modi probationum et regulae inspectionis congruentes, documentatio et divulgatio informationum, requisita designationis et involucri, omnia explicantur et requiruntur.

Plerique emptores de sella rotali electrica, instrumento medico, parum sciunt, et qualitatem iudicant tantummodo aspectum vel volumen venditionum suggestus electronici inspicientes, donec ordinem ponant. Attamen, multi usores multa loca insatisfactoria invenient postquam merces accipiunt.

Cum plerique primam sellam rotalem electricam emunt, plerumque solum ex prospectu portabilitatis incipiunt, levitatem, plicabilitatem, et spatium in arca recondendi, cetera considerant, nec problema ex prospectu necessitatum quotidianarum utentium considerant.

Commoditas, potentia, diuturnitas pilae sellae rotalis electricae, necnon stabilitas et gubernatio totius systematis vehiculi, saepe post aliquot menses, post tempus usus, familia responsa accipiet.

Multi usores etiam emptionem sellarum rotalium electricarum iterum considerabunt. Post primam experientiam, necessitates suas melius intellegere et sellas rotales electricas sibi magis aptas invenire poterunt. Pleraque secundarum emptionum sunt exempla ad usum externum, cum genere viae.

02 Structura sellae rotalis electricae

Sella rotatilis electrica praecipue ex his partibus constat: structura principali, moderatore, motore, accumulatore, et aliis accessionibus ut pulvinar dorsi sellae.

Deinde, singulas partes accessionum inspiciamus~

1. Structura principalis

Structura principalis designum structurae, latitudinem externam, latitudinem sedis, altitudinem externam, altitudinem dorsi et functionem sellae rotalis electricae determinat.

Materia dividi potest in tubos ferreos, mixturas aluminii, mixturas titanii aeronautici, et nonnulla exempla pretiosa materiam fibrae carbonis uti incipiunt. Pleraque materiae communes in foro sunt tubos ferreos et mixturae aluminii.

Sumptus materiae tuborum ferreorum relative humilis est, et onus ferre non malum. Incommodum est quod moles est, facile rubiginem et corroditionem in aqua et humiditate patitur, et breve tempus utile habet.

Plurimae sellae rotales electricae vulgares mixturas aluminii utuntur, quae leviores sunt quam tubi ferrei et fortiorem resistentiam corrosionis habent.

Robur materiae, levitas, et resistentia corrosionis ex mixtura titanii aviationis meliora sunt quam prioribus duabus. Attamen, propter sumptum materiarum, nunc praecipue in sellis rotalibus electricis portatilibus et pretiosis adhibetur, et pretium etiam carius est.

Praeter materiam principalis structurae, etiam singula aliarum partium corporis currus et processus soldadurae observanda sunt, ut: omnia materialia accessoria, crassitudo materiae, utrum singula aspera sint, utrum puncta soldadurae symmetrica sint, et quo densius puncta soldadurae disposita sint, eo melius. Regulae dispositionis similes squamis piscium optimae sunt, quae etiam soldadura squamarum piscium in industria appellatur, et hic processus est validissimus. Si pars soldadurae inaequalis est aut effluvium soldadurae est, paulatim periculum securitatis cum tempore apparebit.

Processus soldadurae nexus magni momenti est ad observandum utrum productum a magna officina productum sit, utrum serio et responsabile operam det, et utrum res altae qualitatis et quantitatis producat.

2. Moderator

Moderator est pars principalis sellae rotalis electricae, sicut gubernaculum currus, cuius qualitas directe determinat gubernationem et vitam utilem sellae rotalis electricae. Moderator plerumque dividitur in: moderatorem superiorem et moderatorem inferiorem.

Pleraque moderatores importati ex moderatoribus superioribus et inferioribus constant, pleraeque notae domesticae autem tantum moderatores superiores habent. Inter moderatores importatos latissime usurpantur Dynamic Controls et PG Drives Technology. Qualitas productorum importatorum melior est quam productorum domesticorum, et sumptus ac pretium etiam altiores sunt. Hi plerumque in sellis rotalibus electricis mediocris et summae qualitatis instructi sunt.

Ad qualitatem moderatoris simpliciter explorandam, has duas operationes experiri potes:

1) Interruptorem potentiae accende, regulatorem preme, et senti num initium lenis sit; regulatorem dimitte, et senti num currus statim post subitam cessationem sistat.

2) Currum rotantem in loco rege etsentio utrumGubernatio est lenis et flexibilis.

3. Motor

Haec pars principalis motoris est. Secundum modum transmissionis potentiae, dividitur praecipue in motorem penicillorum (etiam motor vermiculatum appellatum) et motorem sine penicillo (etiam motor centrifugalis appellatum), et est etiam motor repentis (similis tractori primis annis, cingulis actus).

Commoda motoris penicilli (turbinae vermis motoris) sunt magnum momentum rotatorium, magnum momentum rotatorium, et vis motrix valida. Facile est ascensum clivorum parvorum, et initium ac cessatio relative stabilia sunt. Incommodum est quod ratio conversionis accumulatoris humilis est, id est, relative sumptus est, itaque sella rotatilis hoc motore utens saepe accumulatore magnae capacitatis instructa est. Pondus totius vehiculi hoc motore utentis est circiter 50-200 catties.

Commoda motoris sine spazzolis (motoris cum centro rotae) sunt energia conservanda et alta conversio electricitatis. Accumulator hoc motore instructus non debet esse admodum magnus, quod pondus vehiculi minuere potest. Pleraque vehicula hoc motore utentia circiter quinquaginta libras ponderant.

Transmissio potentiae motoris repentis nimis longa est, pretio relative alto, potentia debilis, et sumptus humilis. In praesenti, pauci tantum fabri hoc motore utuntur.

4. Accumulator

Constat esse pilas plumbo-acidas et pilas lithias. Sive pila plumbo-acida sive lithia sit, cura et conservatione adhibenda est. Cum sella rotatilis electrica diu otiosa est, regulariter oneranda et conservanda est. Generaliter commendatur ut pila saltem semel per quattuordecim dies oneretur, quia etiam si non adhibeatur, pila lente energiam consumet.

Cum duo haec pilae comparantur, plerique consentiunt pilas plumbo-acidas inferiores esse pilis lithio. Quid tam bonum est in pilis lithio? Prima levior est, secunda longior vita utilis est. Pleraque configurationes normales sellae rotalis electricae levioris sunt pilis lithio, et pretium etiam maius est.

Tensio electrica sellae rotalis plerumque 24v est, et unitas capacitatis pilae est AH. Sub eadem capacitate, pila lithii melior est quam pila plumbi-acida. Attamen pleraeque pilae lithii domesticae circa 10AH sunt, et quaedam pilae 6AH normam ascensionis aeronauticae attingunt, dum pleraeque pilae plumbi-acidae a 20AH incipiunt, et 35AH, 55AH, 100AH, et cetera sunt, ergo quod ad diuturnitatem pilae attinet, pilae plumbi-acidae validiores sunt quam pilae lithii.

Accumulator plumbi-acidi 20AH circiter XX chiliometra, accumulator plumbi-acidi 35AH circiter XXX chiliometra, et accumulator plumbi-acidi 50AH circiter XL chiliometra durat.

Accumulatores lithii hodie praecipue in sellis rotalibus electricis portatilibus adhibentur, et, quod ad diuturnitatem attinet, accumulatoribus plumbo-acidis relative inferiores sunt. Sumptus substitutionis accumulatorum in stadio posteriore etiam altior est quam accumulatorum plumbo-acidis.

5. Systema frenandi in frenationem electromagneticam et frenationem resistentiae dividitur.

Ad qualitatem frenorum iudicandam, emissionem moderatoris in clivo experiri possumus ut videamus an labitur et longitudinem spatii moderatoris freni sentiamus. Brevis spatium freni relative sensibilius et tutius est.

Frenum electromagneticum etiam freno magnetico uti potest cum accumulator mortuus est, quod relative tutius est.

6. Pulvinar dorsi sedis rotalis

In praesenti, plerique fabri duplicibus stratis dorsalibus, quae spirant, instructi sunt.

planities textili, tensio textili, subtilitas filorum, subtilitas artificii, et cetera. Si attente inspicias, hiatum invenies.