Quid pneumatica gratuita magis necessaria facit adsellae rotales electricaeTres res parvae quae differentiam faciunt.
Evolutione sellarum rotalium a curribus puerilibus traditis ad electricas, utentes sellae rotalium brevia spatia sine auxilio et sine nimio labore corporis peragrare possunt. Sellae rotales electricae non solum celeritatem itineris auxerunt, sed etiam bonam responsionem praebent necessitati brevium itinerum ubi rotas manu impellere nimis difficile est et vectura publica nimis onerosa.
Crescente autem celeritate, etiam augentur requisita pneumaticorum in sella rotatili adhibitorum. Celeritates maiores non solum maiorem detritionem pneumaticorum significant, sed etiam significant accidentia quae vehiculis electricis et autocinetis ob accidentia pneumaticorum accidunt, sellae rotatili accidere et iniuriam corporalem usori sellae rotatilis inferre posse.
Hac re, multi utentes sellae rotatilis pneumatica sua pneumaticis non pneumaticis loco pneumaticorum substituere elegerunt. Quomodo pneumatica sellae rotatilis non pneumatica eligis?
1: sine cura et minus sollicitudinis, vitans defectus sine aere
Emptio pneumatici est negotium momentaneum, dum conservatio pneumatici est aliquid quod perficitur ab eo momento quo vehiculo aptatur usque ad id quod abicitur. Onus "conservationis pneumatici" pneumaticorum pneumaticorum traditionalium solvetur cum pneumaticis sine pneumaticis. Contra pneumatica pneumatica sellae rotatilis, constructio non inflabilis pneumaticorum sellae rotatilis non inflabilis necessitatem inflationis eliminat et tempus pecuniamque conservat. Contra, ut...usores sellae rotalisCum mobilitatem limitatam habeant et in talibus defectibus magis inermes sint, electio pneumaticorum non pneumaticorum aptorum sellae rotatilis directe vitat defectiones maxime pudendas quae a foraminibus et stillicidiis in pneumaticis pneumaticis oriuntur, ita ut...usores sellae rotaliscommodius te sentire cum iter facis.
2: nulla plana rota tutior, meliorem salutem itineris praebet.
Cum de accidentibus pneumaticorum agitur, frequentissime dicitur pneumaticum planum. Cum pneumaticum rumpitur, aer in tubo interno acute deflatur, et fluxus aeris instantaneus non solum explosionem impetus generalis creat, sed etiam facit ut pneumaticum aequilibrium amittat propter amissionem pressionis aeris ad vehiculum sustentandum. Substitutio pneumaticorum a pneumaticis ad non-pneumatica sine dubio solutio directa est huic periculo potentiali, cum pneumatica non-pneumatica inflationem non requirant et naturaliter tutiora sint a rupturis.
3: Delectus pneumaticorum non pneumaticorum
Postquam pneumatica sellae rotatilis in pneumatica et non-pneumatica divisi sunt, intra pneumatica sellae rotatilis non-pneumatica etiam structurae variae inveniuntur, ut solida et faviformis.
Pneumatica solida pro sella rotatili graviora sunt et plus laboris requirunt pro sellis rotatilibus impulsis, difficiliora autem pro sellis rotatilibus electricis, eadem materia habita. Structura faviformis, contra, pondus pneumatici minuit et commoditatem auget per cavitatem plurium foraminum faviformium in corpore.
Exempli gratia, pneumaticum pro sella rotatili non solum ex commoda structura faviformi fabricatum est, sed etiam ex materia TPE, quae ambientem non aequam et levem facit. Quasdam utilitates praebet prae gummi, quod grave et asperum est et pruinae obnoxium, et PU, quod minus corrosioni resistit et hydrolysi obnoxium est. Pneumatum pro sella rotatili melior electio est utentibus sellae rotatilis, cum et commoda materiae et structurae coniungat.
Tempus publicationis: Kal. Nov. anni MMXXII